Dolor de riñones, llega la hora de cuidarse

26 03 2008
Año I. Kilómetros = 24.520

Qué malo es hacerse viejo, pero c’est la vie, qué se le va a hacer, pesan los años y … los kilos… Fontvella vete a paseo.

La cosa está en que el sábado, al levantar la moto sobre el caballete (en suelo no totalmente plano) me dio un tirón a la altura de los dos riñones que me dejó como al profesor Farnsworth en un capítulo de Futurama., dolores que aún me duran aunque menos.


Por ello, no se si ha legado la hora de comprarme una faja para ir en moto… ¿alguien me puede asesorar?.

PD: No sé qué le pasa hoy al blog ya que he intentado como diez veces poner la foto del abuelete en pequeñito y encima va el Blogger y la agranda más de lo que es…





La cosa mejora

23 10 2007
Día +306. Kilómetros = 20.234
Pues es lo que parece. Anoche, tras llegar del curro me dio por atar la cincha delantera de la funda Bagster pasándola por debajo de la dirección.


El resultado parece bueno, porque el globo que se había formado es considerablemente menor e incluso el aro que rodea el tapón de combustible ha cogido la forma original.



Aún así no creo que esté todo al cien por cien pero la cosa va a mejor… ¿o no?





La PelandusKa se viste de cuero… o de Pedro el cabrero

21 10 2007
Día +304. Kilómetros = 19.998
Por fin una nueva entrega de las transformaciones estéticas de PelandusKa… esta vez tiro hacia el hardcore y la visto de cuero y materiales sintéticos, convirtiendo a mi niña en una femme fatale, o sea en una … ni se te ocurra decir lo que piensas o te casco.


Empecemos por el principio.



Recibí mi pedido este lunes tras encargar la afamada funda sobredpósito de PVC (que no de cuero) de Bagster hace tres semanas en AMR de Andorra. Mi primer pero llega cuando, después de recibir el paquete veo que en el albarán pone ref 1442U tapis D.SU V-STROM DEL 1000/2002/KLV NGR… “ya empezamos -me digo- se han confundido con el pedido”.



Por si acaso, abro el paquete y me encuentro que entre el papel de envolver me han enviado la funda en una caja de botas SIDI (nada que objetar) pero al abrir la caja veo que en el ojal del depósito de combustible de la funda, está la solapa de calidad de Bagster y en ella vuelve a poner que es para la V-Strom DL 1.000.



Por si acaso llamo a la tienda y después de tres llamadas me atiende una dependienta borde que pasa de mí olímpicamente y con muy malas maneras me dice que el modelo de la 650 y de la 1000 son el mismo.. Sí, lo será pero esas no son formas después de dejarme 85 euros en la compra.


Bueno, dejemos esto. Ahora viene el segundo pero, el montaje… Como siempre, el artículo venía sin instrucciones, tampoco parecía que hiciese falta pero ni en internet he logrado ver alguna foto que me diera una idea. Menos mal que pidiendo sopitas al foro he visto la luz (Gracias chema_zgz).



Aún así, no he quedado muy satisfecho de cómo ha quedado, si es así como debe quedar.



Como segundo plato está el felpudo detraído de Alaska de piel de pura vaca yanky (ya podría ser el caribú que salía en los títulos de crédito de doctor en Alaska). La cosa es que Alaska Leather es una web donde puedes comprar estas fundas, alfombrillas o como las queráis llamar para descansar las posaderas durante los viajes largos en moto…



Por ahora he notado que el mío es algo escaso (tamaño medium) y al tener el pelo bastante largo noto como si resbalara (aunque en verdad no lo haga). Eso sí, mi entrepierna queda muy calentita, a ver cuando llegue de nuevo el verano.



Pues bien, hoy os he contado las transformaciones estéticas de la PelandusKa en cuanto a cuero/PVC se refiere, los piercings como el cubrecarter o las lentillas nuevas (freno trasero de leds), eso son otros capítulos que ya contaré más adelante. Eso sí, como buen derrochador, esas piezas ya las tengo compradas hace mucho tiempo. Jejeje.







Una de cascos

5 10 2007
Día +288. Kilómetros = 19.860

La elección de un casco es una tarea que no debe tomarse a la ligera. Ya sea por el gusto, por el precio y por supuesto si queda cómodo en ruta. Pues bien, a pesar de que estuve dudando durante mucho tiempo qué casco comprar para sustituir a mi viejo (Dos años de uso intenso) NZI, no acerté a la primera en mi elección.


La cosa andaba primero en si me pillaba un integral o me aventuraba en el mundo de los modulares. Si hacía lo segundo la duda estaba entre SHOEI, Nolan y Schuberth. Si elegía seguir con un integral, lo tenía más chungo, bueno no, el precio determinaría la compra.

Primero probé los modulares. Ante todo he de reconocer que no me probé el Nolan N102 por lo que no haré justicia de las bondades de este casco. Lo que sí hice (o por lo menos intenté) fue probar el SHOEI Multitec pero nada más ponérmelo ya lo descarte ya que no té la desagradable sensación de notar que la barbilla pegaba con la mentonera. Esto también me ocurrió con el integral de la misma marca que probé (XR1000 negro mate de la muerte).

Los candidatos iban cayendo. El Nolan no lo probé porque, aunque dicen maravillas de él, no me gusta que el visor solar esté por encima del visor normal (y eso que el SHOEI no lleva y si lo probé… racista que es uno).

Entonces, estando en Andorra y tras probarme los SHOEI en Motocard me fui a la tienda oficial Schuberth que hay en el principado, se llama 100% Equip moto y está pegando con la de AMR. Allí tuve la suerte o la desgracia de contar con una vendedora con ganas de hacer su trabajo, por lo que me atendió a las mil maravillas. Allí si no me probé seis casos no me probé ninguno. Lo malo es que me sacó el integral S1 el cual es precioso, con un sistema doble de almohadillado para el cuello/cervicales, del cual me aseguraron que cedería un pelín por lo que no debía preocuparme por las molestias al sacármelo (talla XXL todo hay que decirlo).


Pues bien, allí me probé varios S1, R1 (parecido al S1 pero con solo una protección cervical) y varios C2. Finalmente salí de la tienda 370 euros más pobres pero con un flamante Schuberth integral S1. La cosa pintaba bien porque era un buen casco para hacer los miles de kilómetros que tenía previstos hacer durante mis vacaciones.

Sin embargo, dos días antes de coger carretera y manta estuve haciendo pruebas en casa con el casco. Si ponérmelo ya era algo parecido a un suplicio, quitármelo era ya propio de Torquemada. Me hice hasta unas pequeñas llagas en las orejas al tratar de sacarme el casco. Entra tan justo el jodío que sacarlo es todo un suplicio.

Así que, lamentandome de mi mala suerte, fui a toda prisa a hacia Andorra para devolverlo y cambiarlo por el C2 el cual no me convencía mucho porque me hacía sentir como la hormiga atómica más que nada…


Mi mala suerte empezó al acabarse los C2 negros mate como yo quería. Solo quedaban en gris antracita y en gris plata. Como siempre voy de negro decidí que no sería mala idea hacer un cambio de tono para mi cabeza (además de la seguridad de que se me viese desde lejos), por lo que cogí el gris plata.

En un principio notaba como que me quedaba grande, un poco de holgura, que puede que se solucione una vez me aya creciendo el pelo ya que a principios de septiembre iba con la crin cortita.

Hasta aquí os he relatado mis vivencias en la búsqueda de un casco, en otra entrada os comentaré mis otros problemas con los Schuberth, especialmente con el famoso sistema antivaho que llevan.





Anclajes Quick-Lock de SW-Motech

30 08 2007
Día +252. Kilómetros = 14.477
Esta mañana he recibido el gran paquete que encargué a Unikamotos, los anclajes QuickLock con su respectivos accesorios para mi V-Strom y los antirrobo, osea 237 euros más de gasto para la nena. Visto del modo lúdico no es mucho gasto ya que necesito maletas para las vacaciones y sin un sitio donde anclarlos mal vamos. Visto desde el punto de vista económico, soy un manirroto.



Creo que están todas las piezas. Tendré que leerme bien las instrucciones pero por lo que veo hay que desmontar la matrícula, y esta va anclada con remaches… a ver cómo me las ingenio para quitarlos… Supongo que será cuestión de tiempo, ya veremos.


Ah, se me olvidaba, también he comprado un bote de pintura anticalórica en negro. Supongo que os imaginais para qué la he comprado… noooo, el bloque aún no lo voy a pintar, por ahora solo el protector del escape..





Suzuki V-Strom "naked" (a medias) y anclaje de GPS

27 08 2007
Día +249. Kilómetros = 14.445
Llevo un par de días que en el poco tiempo libre que me deja el trabajo le estoy dando a la idea de colocar bien el soporte del navegador que he comprado… De tal modo que ayer por la mañana no me dio tiempo de volver a colocar la pantalla. Tuve que ir al trabajo sin ella. Después de comer y tras haber apurado el tiempo para ver la F1 pues tampoco pude colocar la pantallita de marras.



Lo bueno de todo ello es que me empezó a gustar la sensación de darme el viento de lleno. Eso sí, no lo he probado a velocidades superiores a 80 kilómetros por hora pero con la caló que hace por aquí el vientecito se agradecía.



Hoy por la tarde por fin he tenido tiempo de colocar la pantalla después de hacer una miniñapa al anclaje del navegador, la que compré en EEUU de SW-Motech… la cosa ya va pareciendo otra cosa aunque he de mejorar… y mucho.. demasiadas arandelas y hierracos que acumulan peso al frontal de la moto de plástico para igualar niveles con los soportes…Imaginaros, el anclaje que os he dicho, más el Madstad y mi amada chapita.



Punto negativo para los de SWMotech.. hacen los agujeros donde les sale de los coj.. y luego no casan donde deben ….

Sí, he de pintar y adecentar mi amada chapita.





Sobrepasando los límites del Madstad (y II)

25 08 2007
Día +247. Kilómetros = 14.412
Siguiendo la ñapa del Madstad, del soporte para GPS de Twisted Throttle y mi chapita maravillosa para colocar perfectamente mi Gipro y otros futuros cachivaches, he sacado unas fotos de otra colocación, mejor que la anterior pero tampoco definitiva.



Lo malo es que se me está acabando el tiempo y no tengo un momento para hacer otras reformas. Sobre todo un rebaje de la chapita para poder bajar el anclaje del GPS como marcan las instrucciones del anclaje de SWMotech que encargue a EEUU.



Por ahora, como está puesto el anclaje del GPS interfiere en las ruedas del Madstad, algo no muy importante si no voy a estar cada dos por tres cambiando la inclinación de la pantalla, pero aún así no me convence.. Espero tener pronto alguna herramienta para pulir la chapita de marras.